SKF超精密轴承

如何重新制造轴承?再制造轴承的好处显而易见

  当工作轴承损坏并且不再有效时,可以对其进行重新制造。将它们拆开并评估以确定其状况。评估基于再制造商设定的标准,并且各公司之间存在差异。有些零件太损坏了,无法恢复,但大多数零件可以。目的是修理轴承,使其与原始状态处于相同的标准。

  如何重新制造轴承?

  所需的处理取决于组件的状况。对于轻微的磨损(例如变色或微点蚀),抛光以去除这些小的表面缺陷足以恢复光泽。如果有较大的凹痕,则表示损坏程度更高,  通常需要打磨  以使轴承恢复到原始状态

  再制造轴承不是一个新现象。实际上,这种做法在铁路行业已经很常见了数十年。但是,这在风能领域还不是很确定,通常仅用于无法等待新部件的紧急情况。那么,再制造轴承有什么好处?为什么风能落后?

  风能领域的现状如何?

  尽管风轮机中的机械(  例如变速箱  和发电机)已经恢复了很多年,但轴承通常却没有。由于担心可靠性,许多操作员对于重新制造重要的轴承有些谨慎。但是事实并非如此,突出的事实是,在没有误差余地的飞机喷气发动机中使用了再制造的轴承。现在,许多风能组织将再制造视为利润丰厚的选择,并且将其作为维护的战略方法。

  再制造轴承的好处显而易见

  降低运营成本是修理轴承而不是更换轴承的更明显的好处。在许多情况下,购买新零件要比再制造过程贵得多。但是,使这种做法如此受欢迎的不仅是成本优势。再制造通常比关键部件的交货时间快得多,从而减少了潜在的停机时间。在紧急情况下,轴承可以在几个小时内重新制造。此外,与制造新零件相比,修理零件对环境的影响要低得多。所有这些因素都有助于运营商降低运营成本并提高能源平均成本(LCOE)。



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